Autotööstuses kasutatakse polüuretaanelastomeere peamiselt võtmestruktuuridena, näiteks lööke neelavate puhverplokkidena.Kuna elastsetel polüuretaanmaterjalidel on head amortisatsiooniomadused, saab neid kasutada koos ülitugevate vedruseadmetega autode šassii juures, et parandada lööke neelavaid puhverplokke.Efekt võib suurendada ka auto mugavust.Enamik autosid kasutab selliseid materjale ja tehnoloogiaid.Samuti on turvapadja osa valmistatud kõrge elastsusega polüuretaanmaterjalist, sest see struktuur on viimane tõke juhti kaitsvaks ning mängib olulist rolli.Nõutakse, et turvapadja tugevus ja elastsus peavad vastama asjakohastele nõuetele ning elastne polüuretaan on kõige sobivam Valige ja polüuretaanmaterjal on suhteliselt kerge, enamik turvapatju on ainult umbes 200 g.

Rehvid on auto asendamatu osa.Tavaliste kummirehvide kasutusiga on suhteliselt lühike ja neid ei saa kasutada tugevas keskkonnas ning neil on ka kahjulik mõju inimeste tervisele, seega tuleb valida paremad materjalid ja polüuretaanmaterjalid vastavad nendele nõuetele, samuti sellel on vähem investeeringuid ja suhteliselt lihtne protsess.Polüuretaanrehvide kuumapidavus on äkkpidurdamisel keskmine, mis on ka põhjuseks suhteliselt piiratud kasutusele spetsiifilistes rakendustes.Üldiselt on polüuretaanrehvid see valuprotsess, mis võib muuta rehvid erinevate nõuetega kohanemiseks, nii et rehvid ei tekita reostust ja on väga rohelised.Loodan, et tulevikus saab lahenduse probleem, et polüuretaanrehvid ei ole kõrgetele temperatuuridele vastupidavad, ja seda saab paremini laialdaselt kasutada.
Deklaratsioon: osa sisust pärineb Internetist ja allikas on märgitud.Neid kasutatakse ainult selles artiklis esitatud faktide või arvamuste illustreerimiseks.Need on mõeldud ainult suhtlemiseks ja õppimiseks ning mitte muudel ärilistel eesmärkidel. Rikkumise korral võtke meiega ühendust, et kustutada viivitamatult.